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公安部政策力推电子车牌 千亿市场蓄势待发

发表时间:2021-05-31 14:07     浏览量:

  近日,公安部发布公告,就其起草的《道路交通安全法(修订建议稿)》向社会公开征求意见,其中一条变化引起市场关注。

  修订建议稿中,安全法规第十二条规定由原来的“准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准”修改为“准予登记的机动车应当符合机动车国家安全技术标准,并按规定安装电子标识”。

  这是首次在法律层面对机动车的电子标识安装作出了规定,一石激起千重浪,市场对电子车牌的关注度快速提升。

  业内人士表示,公安部《道路交通安全法(修订建议稿)》的发布,未来或为电子车牌产业加速发展提供重要政策基础,同时随着试点范围的逐步扩大,电子车牌的全国推广可期。

  什么是电子车牌

  最简单的理解便是这个是车辆的“二代身份证”,它的专业术语叫做“汽车电子标识”,是一张含有射频(RFID)芯片的无源电子卡片,安装在汽车前档玻璃上,用于车辆身份识别。

  这张卡片的芯片中,存储着与车辆相关的信息,包括该车的车牌号码、使用性质、车辆类型和车身颜色等。

  安装有“电子标识”的车辆,能够自动、非接触、不停地完成车辆的识别和24小时监控,即便是在每小时200公里的车速下远程采集信息,也能保证识别的精确度达到99.9%,而且即使将车辆号牌遮挡、污损、变造,都难逃电子车牌识别系统的“法眼”,具有传统物理车牌达不到的识别效果。

  此外在使用寿命方面,电子车牌要求芯片中的数据保存时间不少于10年,数据可擦写次数不小于10万次,使用寿命几乎可以伴随汽车整个生命周期。

  可以说,基于电子车牌系统的使用,可以改变整个被动式的智能交通管理体系,在实现主动式的交通管理同时,也能提高交通管理的效率和准确度。

  汽车电子标识应用广阔

  1、交通违法(违章)行为的识别。

  2、快速辨别假牌/套牌、故意遮挡号牌、逾期未年检车辆及逾期未报废车辆等违法行为。

  3、不合法上路车辆的识别。

  4、违停识别。

  5、动态监测道路交通状况,实施公交信号优先控制和停车诱导服务。

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  △电子车牌技术与 ETC 比较

  多部门推进试点工作

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  近年来,我国积极推进智慧城市、智慧交通发展,对于电子车牌技术的应用和落地实施比较重视。

  为了加快电子车牌工作推进和统一标准,由公安部交通管理科学研究所牵头主导,国标会、工信部、地方环保局、交通委等多个部委参与,制定电子标识国家标准,进行了一系列的论证和试点工作。

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  △2013 年后全国各省市陆续推进电子车牌试点

  我国的电子车牌从2016年开始在无锡启动试点至今已有5年,北京和深圳也已陆续完成试点,2018-2020年试点规模逐步扩大,目前已完成了放量前的准备。《道路交通安全法(修订建议稿)》的发布或为电子车牌未来在全国“从点到面”铺开提供政策基础和实施保障。

  千亿市场蓄势待发

  2017年天津市启动的汽车电子标识试点工程采购规模测算,该项目总投资约8559万元,包括发放和安装30万辆机动车电子牌照,建设主要包括路面固定式识读基站约250处、移动式识读基站约50套,另外包括系统平台软硬件建设。

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  △电子车牌产业链及相关公司梳理

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  △涉及电子车牌领域的主要安防企业

  据公安部的统计,2020年我国汽车保有量达2.91亿辆,据此测算2020年我国潜在的电子车牌市场规模约830亿元。以8%的汽车保有量复合增速估计,预计到“十四五”末期即2025年,我国电子车牌市场的总产业规模约1220亿元。


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